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□金陵晚报/紫金山新闻记者 陈燕飞
有数据显示，上周六4月15日当天，宁句城际客流量达5.8万人次，平时的客流量也已达到4.5万人次/天以上，远远高于去年日均3.3万人次的水平。跨市域城际轨道的建设开通、过江通道建设的提速，让进出南京变得更加顺畅和便捷，一小时通达成为日常。
“宁句城际是江苏省内首条跨市域城际轨道线路，线路开通后，南京与句容之间的往来更加方便了，句容段有85%的客流是去往南京的。”宁句轨道交通有限公司总经理金大路向记者介绍，宁句城际开通至今累计客运量约1448.87万乘次，单日最高客运量为6.6万乘次。
3月底，宁句城际“春日赏花专列”开通后，春的气息扑面而来，以樱花、桃花、虞美人和郁金香装饰而成的春日列车内仿若花海。“句容的年轻人可以随时到南京来购物消费，同时对沿线的汤山猿人洞、汤山矿坑公园景点客流也有很大的带动作用，最近日均客流都突破了5万人次。”金大路说。
“轨道上的都市圈”在不断延伸，眼下南京周边还有宁马、宁滁、宁扬三条都市圈市域线在建，其中宁滁城际滁州段已全面竣工，通车运营进入倒计时。
不只地铁，进出南京的过江通道也日益增多，跨江建设跑出加速度。鱼嘴区域是南京跨江大桥最密集的地方，南京长江五桥、南京长江三桥、京沪高铁大胜关长江大桥分布在几公里范围之内，站在船头，可以“一眼望三桥”。当高铁列车从大桥上呼啸而过时，高铁速度与壮阔江面形成视觉冲击，令人震撼。长江南京段就像一座桥梁隧道展示中心，沿江而行，新建成的桥梁隧道连接起江南与江北，南北两岸融合发展。
记者了解到，近年来，长江下游过江通道建设提速，建成了沪苏通长江公铁大桥、五峰山过江通道、南京江心洲长江大桥、池州长江公路大桥、商合杭芜湖长江公铁大桥、燕子矶长江隧道等多条过江通道。上海、江苏、安徽已建成过江通道28座，基本实现隔江相望的设区市之间过江通道直联。这其中，江苏累计建成过江通道18座，在建9座。
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